|
| MOQ: | 1 |
Carro do sedan do táxi para o conjunto
| Informação do veículo | Tipo modelo | HMC7168E5S1 | HMC7168E5S1 | HMC7168E5S0 |
| Tipo da versão | Versão básica da TA | Versão básica da TA | Versão básica da TA | |
| Nome modelo | M5 | M5 | M5 | |
| Código da versão | RCZ | RDE | RDD | |
| Corpo | Sedan, de quatro portas | Sedan, de quatro portas | Sedan, de quatro portas | |
| Estrutura do quadro | Monocoque | Monocoque | Monocoque | |
| Produção | Produção em massa | Produção em massa | Produção em massa | |
| Especificações técnicas | L×W×H (nenhuma carga) (milímetro) | 4698×1806×1477 | 4698×1806×1477 | 4698×1806×1477 |
| Distância entre o eixo dianteira e traseira (milímetros) | 2685 | 2685 | 2685 | |
| Trilha de FrontRear (milímetro) | 1545/1545 | 1545/1545 | 1545/1545 | |
| Suspensão do franco (milímetro) | 1008/1005 | 1008/1005 | 1008/1005 | |
| Peso de Crub (quilogramas) | 1390 | 1390 | 1325 | |
| Carga do eixo de F/R sob o peso de freio (quilograma) | 760/630 | 760/630 | 770/555 | |
| Peso de veículo de efetivação de Max.allowed (quilogramas) | 1765 | 1765 | 1700 | |
| Carga do eixo de F/R sob o peso de veículo de efetivação de Max.allowed (quilograma) | 870/995 | 870/995 | 880/820 | |
| Diâmetro de Min.Turning (m) | 10,5 | 10,5 | 10,5 | |
| Ângulo de aproximação/ângulo da partida (descarregue, carga máxima) (o °) | 16/19,14/16 | 16/19,14/16 | 16/19,14/16 | |
| Afastamento à terra mínimo (descarregue) (milímetro) | 140 | 140 | 140 | |
| Afastamento à terra mínimo (Fullload) (milímetros) | 110 | 110 | 110 | |
| Compartimento de bagagem (L) | 415 | 415 | 415 | |
| Capacidade do depósito de gasolina (L) | 50 | 50 | 50 | |
| Tipo de movimentação | Movimentação de roda dianteira | Movimentação de roda dianteira | Movimentação de roda dianteira | |
| Números de Seat | 5 | 5 | 5 | |
| parâmetro de desempenho | Máximo projetado Carro Velocidade (km/h) | 165 | 165 | 165 |
| Km/h do tempo de aceleração (0 - 100) | 15 | 15 | 15 | |
| Capacidade máxima da categoria | 30% | 30% | 30% | |
| Consumo de combustível (general, para a referência somente) (L/100km) | 6,9 | 6,9 | 6,2 | |
| Consumo de combustível (subúrbios) (L/100km) | 6,0 | 6,0 | 5,5 | |
| Consumo de combustível (urbano) (L/100km) | 9,1 | 9,1 | 7,4 | |
| Padrão de emissão | China 5 | China 5 | China 5 | |
| Motor | Modelo do motor | HM474Q-CS | HM474Q-CS | HM474Q-C |
| Tipo do motor | DOHC, 4 Em-linha, 16V, injeção do Multi-ponto, iVVT, VIM | DOHC, 4 Em-linha, 16V, injeção do Multi-ponto, iVVT, VIM | DOHC, 4 Em-linha, 16V, injeção do Multi-ponto, iVVT, VIM | |
| Material do cilindro | Liga de alumínio | Liga de alumínio | Liga de alumínio | |
| Deslocamento (L) | 1,591 | 1,591 | 1,591 | |
| Curso do furo x do motor (milímetros) | 74.8×90.5 | 74.8×90.5 | 74.8×90.5 | |
| Relação de compressão | 10:1 | 10:1 | 10:1 | |
| Poder de Max.net (kW/r/min) | 72/6000 | 72/6000 | 86/6000 | |
| Avaliação de poder (kW/r/min) | 77/6000 | 77/6000 | 92/6000 | |
| Avaliação do torque (N·m/r/min) | 139/4000 | 139/4000 | 161/4000 | |
| Tipo do combustível | Gasolina 92# & gás natural comprimido | Gasolina 92# & gás natural comprimido | Gasolina 92# | |
| Transmissão | Tipo de transmissão | TA | TA | TA |
| Número de modelo da transmissão | HM617 | HM617 | HM617 | |
| Número de engrenagens | 6 | 6 | 6 | |
| Outro | Suspensão dianteira | Suporte independente do pherson do Mac | Suporte independente do pherson do Mac | Suporte independente do pherson do Mac |
| Suspensão traseira | E-tipo suspensão do independente da multi-relação | E-tipo suspensão do independente da multi-relação | E-tipo suspensão do independente da multi-relação | |
nós precisamos sua compreensão completa que lhe vender o veículo ou o equipamento não é nossa finalidade principal, nós estamos procurando principalmente sócios para plantas de conjunto como um empreendimento misto globalmente
Explique porque nós arranjamos a estrutura da parte da planta do empreendimento misto:
“65% está mantido por acionistas locais, quando 35% for investido por nosso auto fabricante de China”
1, acionistas locais, guardando a parte de 65%, tem um entusiasmo mais alto do negócio, e este modo do negócio é muito melhor para o desenvolvimento da planta;
2, acionistas locais, guardando a parte de 65%, podem tomar mais apoio de seus governo local, banco e consumidores, e a fábrica será reconhecida como a indústria nacional;
3, acionistas locais que guardam a parte de 65%, as empresas industriais domésticas são mais prováveis obter as políticas preferenciais do governo para o desenvolvimento industrial;
4, acionistas locais, guardando a parte de 65%, podem operar as várias relações sociais complicadas mais fáceis e melhorá-las, que é conducente ao desenvolvimento da empresa.
Nossa preferência para sócios do empreendimento misto:
Nós preferimos trabalhar com capitalistas, industriários e empresários, um pouco do que cooperando com os “proprietário”, e nunca aceitamos da “o modo cooperação de proprietário”. Da “o modo assim chamado cooperação de proprietário”, isto é, o proprietário possui a terra, e vive sua vida recolhendo o aluguel de terra ou explorando camponeses. Aqueles, que fornecem somente a construção da terra ou da oficina, não trabalham e não contribuem nenhum fundo de maneio, apenas confiam na exploração do locatário, são chamados os proprietário. A maneira principal para que os proprietário explorem é recolher o aluguel.
Como um sócio local, se você fornece somente a terra, a planta e/ou a licença de produção, e o resto dos fundos, do equipamento, da gestão e de outro tudo são fornecidos pelo partido chinês, ele é apenas como os proprietário locais para recolher lucros sem nenhum outro investimento. Assim, pesaroso, você não é o sócio que nós estamos procurando. Nós gostamos de colaborar com os industriários, os capitalistas e os empresários, aqueles que estiveram ou estão sendo contratadas na indústria, com completamente das experiências, somos mais apropriados para transformar-se nossos colaboradores. Nosso princípio da cooperação “está trabalhando junto para ser mais grande e mais forte, e para conseguir um situação vantajosa para ambas as partes.”
Meu amigo, a fim fazer nosso projeto ir bem e lisamente, pls lidos abaixo:
Partner exigências do termo da cooperação ou do empreendimento misto:
1,1, sua oficina do auto: você teve ter a oficina quadrada do medidor 5000-8000 pelo menos, e sobre a terra industrial dos medidores 15000-25000 quadrados.
1,2, você mesmo dinheiro:
tenha alguma força econômica necessária, capacidade do investimento deve sobre dois milhão USD. (não inclua a terra, o valor da oficina)
1,3, canal do mercado: tenha o canal de vendas do carro (rede das vendas) ou o carro de segunda mão do remanufacturing da garagem do carro, ou com os negócios relativos carro.
1,4, sua política de tarifa agradável da importação do país: Sua política de tarifa da importação do país muito importante, a diferença da tarifa de importação entre o auto termo do CKD da peça sobresselente (batido completamente para baixo) e CBU (unidade construída completa) serão pelo menos 30-35%; por exemplo, a tarifa de importação no termo de CBU é 35%, termo do CKD deve ser 5%
ou livre. Este termo é a maioria de fatora importante para estabelecer uma planta de conjunto no local. se CBU com CKD é quase mesmo, a auto planta vai faz4e-lo
não tenha o espaço do lucro.
nosso investimento:
linha de produção projeto + apoio de tecnologia + formação do pessoal + orientação do installing&maintenance +management do equipamento + linha de soldadura + linha da assembleia geral
Se você pode encontrar os critérios acima mencionados, deixe-nos continuam a falar mais. Obrigado.
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| MOQ: | 1 |
Carro do sedan do táxi para o conjunto
| Informação do veículo | Tipo modelo | HMC7168E5S1 | HMC7168E5S1 | HMC7168E5S0 |
| Tipo da versão | Versão básica da TA | Versão básica da TA | Versão básica da TA | |
| Nome modelo | M5 | M5 | M5 | |
| Código da versão | RCZ | RDE | RDD | |
| Corpo | Sedan, de quatro portas | Sedan, de quatro portas | Sedan, de quatro portas | |
| Estrutura do quadro | Monocoque | Monocoque | Monocoque | |
| Produção | Produção em massa | Produção em massa | Produção em massa | |
| Especificações técnicas | L×W×H (nenhuma carga) (milímetro) | 4698×1806×1477 | 4698×1806×1477 | 4698×1806×1477 |
| Distância entre o eixo dianteira e traseira (milímetros) | 2685 | 2685 | 2685 | |
| Trilha de FrontRear (milímetro) | 1545/1545 | 1545/1545 | 1545/1545 | |
| Suspensão do franco (milímetro) | 1008/1005 | 1008/1005 | 1008/1005 | |
| Peso de Crub (quilogramas) | 1390 | 1390 | 1325 | |
| Carga do eixo de F/R sob o peso de freio (quilograma) | 760/630 | 760/630 | 770/555 | |
| Peso de veículo de efetivação de Max.allowed (quilogramas) | 1765 | 1765 | 1700 | |
| Carga do eixo de F/R sob o peso de veículo de efetivação de Max.allowed (quilograma) | 870/995 | 870/995 | 880/820 | |
| Diâmetro de Min.Turning (m) | 10,5 | 10,5 | 10,5 | |
| Ângulo de aproximação/ângulo da partida (descarregue, carga máxima) (o °) | 16/19,14/16 | 16/19,14/16 | 16/19,14/16 | |
| Afastamento à terra mínimo (descarregue) (milímetro) | 140 | 140 | 140 | |
| Afastamento à terra mínimo (Fullload) (milímetros) | 110 | 110 | 110 | |
| Compartimento de bagagem (L) | 415 | 415 | 415 | |
| Capacidade do depósito de gasolina (L) | 50 | 50 | 50 | |
| Tipo de movimentação | Movimentação de roda dianteira | Movimentação de roda dianteira | Movimentação de roda dianteira | |
| Números de Seat | 5 | 5 | 5 | |
| parâmetro de desempenho | Máximo projetado Carro Velocidade (km/h) | 165 | 165 | 165 |
| Km/h do tempo de aceleração (0 - 100) | 15 | 15 | 15 | |
| Capacidade máxima da categoria | 30% | 30% | 30% | |
| Consumo de combustível (general, para a referência somente) (L/100km) | 6,9 | 6,9 | 6,2 | |
| Consumo de combustível (subúrbios) (L/100km) | 6,0 | 6,0 | 5,5 | |
| Consumo de combustível (urbano) (L/100km) | 9,1 | 9,1 | 7,4 | |
| Padrão de emissão | China 5 | China 5 | China 5 | |
| Motor | Modelo do motor | HM474Q-CS | HM474Q-CS | HM474Q-C |
| Tipo do motor | DOHC, 4 Em-linha, 16V, injeção do Multi-ponto, iVVT, VIM | DOHC, 4 Em-linha, 16V, injeção do Multi-ponto, iVVT, VIM | DOHC, 4 Em-linha, 16V, injeção do Multi-ponto, iVVT, VIM | |
| Material do cilindro | Liga de alumínio | Liga de alumínio | Liga de alumínio | |
| Deslocamento (L) | 1,591 | 1,591 | 1,591 | |
| Curso do furo x do motor (milímetros) | 74.8×90.5 | 74.8×90.5 | 74.8×90.5 | |
| Relação de compressão | 10:1 | 10:1 | 10:1 | |
| Poder de Max.net (kW/r/min) | 72/6000 | 72/6000 | 86/6000 | |
| Avaliação de poder (kW/r/min) | 77/6000 | 77/6000 | 92/6000 | |
| Avaliação do torque (N·m/r/min) | 139/4000 | 139/4000 | 161/4000 | |
| Tipo do combustível | Gasolina 92# & gás natural comprimido | Gasolina 92# & gás natural comprimido | Gasolina 92# | |
| Transmissão | Tipo de transmissão | TA | TA | TA |
| Número de modelo da transmissão | HM617 | HM617 | HM617 | |
| Número de engrenagens | 6 | 6 | 6 | |
| Outro | Suspensão dianteira | Suporte independente do pherson do Mac | Suporte independente do pherson do Mac | Suporte independente do pherson do Mac |
| Suspensão traseira | E-tipo suspensão do independente da multi-relação | E-tipo suspensão do independente da multi-relação | E-tipo suspensão do independente da multi-relação | |
nós precisamos sua compreensão completa que lhe vender o veículo ou o equipamento não é nossa finalidade principal, nós estamos procurando principalmente sócios para plantas de conjunto como um empreendimento misto globalmente
Explique porque nós arranjamos a estrutura da parte da planta do empreendimento misto:
“65% está mantido por acionistas locais, quando 35% for investido por nosso auto fabricante de China”
1, acionistas locais, guardando a parte de 65%, tem um entusiasmo mais alto do negócio, e este modo do negócio é muito melhor para o desenvolvimento da planta;
2, acionistas locais, guardando a parte de 65%, podem tomar mais apoio de seus governo local, banco e consumidores, e a fábrica será reconhecida como a indústria nacional;
3, acionistas locais que guardam a parte de 65%, as empresas industriais domésticas são mais prováveis obter as políticas preferenciais do governo para o desenvolvimento industrial;
4, acionistas locais, guardando a parte de 65%, podem operar as várias relações sociais complicadas mais fáceis e melhorá-las, que é conducente ao desenvolvimento da empresa.
Nossa preferência para sócios do empreendimento misto:
Nós preferimos trabalhar com capitalistas, industriários e empresários, um pouco do que cooperando com os “proprietário”, e nunca aceitamos da “o modo cooperação de proprietário”. Da “o modo assim chamado cooperação de proprietário”, isto é, o proprietário possui a terra, e vive sua vida recolhendo o aluguel de terra ou explorando camponeses. Aqueles, que fornecem somente a construção da terra ou da oficina, não trabalham e não contribuem nenhum fundo de maneio, apenas confiam na exploração do locatário, são chamados os proprietário. A maneira principal para que os proprietário explorem é recolher o aluguel.
Como um sócio local, se você fornece somente a terra, a planta e/ou a licença de produção, e o resto dos fundos, do equipamento, da gestão e de outro tudo são fornecidos pelo partido chinês, ele é apenas como os proprietário locais para recolher lucros sem nenhum outro investimento. Assim, pesaroso, você não é o sócio que nós estamos procurando. Nós gostamos de colaborar com os industriários, os capitalistas e os empresários, aqueles que estiveram ou estão sendo contratadas na indústria, com completamente das experiências, somos mais apropriados para transformar-se nossos colaboradores. Nosso princípio da cooperação “está trabalhando junto para ser mais grande e mais forte, e para conseguir um situação vantajosa para ambas as partes.”
Meu amigo, a fim fazer nosso projeto ir bem e lisamente, pls lidos abaixo:
Partner exigências do termo da cooperação ou do empreendimento misto:
1,1, sua oficina do auto: você teve ter a oficina quadrada do medidor 5000-8000 pelo menos, e sobre a terra industrial dos medidores 15000-25000 quadrados.
1,2, você mesmo dinheiro:
tenha alguma força econômica necessária, capacidade do investimento deve sobre dois milhão USD. (não inclua a terra, o valor da oficina)
1,3, canal do mercado: tenha o canal de vendas do carro (rede das vendas) ou o carro de segunda mão do remanufacturing da garagem do carro, ou com os negócios relativos carro.
1,4, sua política de tarifa agradável da importação do país: Sua política de tarifa da importação do país muito importante, a diferença da tarifa de importação entre o auto termo do CKD da peça sobresselente (batido completamente para baixo) e CBU (unidade construída completa) serão pelo menos 30-35%; por exemplo, a tarifa de importação no termo de CBU é 35%, termo do CKD deve ser 5%
ou livre. Este termo é a maioria de fatora importante para estabelecer uma planta de conjunto no local. se CBU com CKD é quase mesmo, a auto planta vai faz4e-lo
não tenha o espaço do lucro.
nosso investimento:
linha de produção projeto + apoio de tecnologia + formação do pessoal + orientação do installing&maintenance +management do equipamento + linha de soldadura + linha da assembleia geral
Se você pode encontrar os critérios acima mencionados, deixe-nos continuam a falar mais. Obrigado.
