MOQ: | 1 Unidade |
Embalagem padrão: | Utilização de paletes de cartão, paletes de madeira fumigada e paletes de aço |
Período de entrega: | 45 a 60 dias úteis |
Método do pagamento: | TT, L/C |
Capacidade de abastecimento: | 5000 unidades por ano |
Mini camião de gasolina DLX-B03 1,5 toneladas Capacidade de alta segurança camião durável
DLX-B03 Descrição geral
Aparência do corpo:O veículo tem 4,4 metros de comprimento, 1,528 metros de largura e 1,832 metros de altura. A distância entre eixos é de 2,74 metros.
Potência:A cilindrada do motor é de 1.372 litros, equipado com uma caixa de correio de 37 litros.5.
Segurança:Todos os bancos estão equipados com cintos de segurança de três pontos e o veículo está equipado com coluna de direção, faróis faciais, travões de disco dianteiro e de tambor traseiro, travão de 9' + LSPV,válvula proporcional de pressão de detecção de carga, bloqueio da direcção e direcção auxiliar + janelas de potência.
Parâmetros DLX-B03
Parâmetros DLX-B03 | |
Corpo e chassi | |
Total: L * W * H (mm) | 4400*1528*1832 |
Dimensões interiores da caixa de carga: L* W * H (mm) | 2507*1417*344 |
Distância entre eixos (mm) | 2740 |
Reboque: dianteiro e traseiro (mm) | 1310/ 1310 |
Radius mínimo de viragem | 5.5 |
Peso do travão (kg) | 930 |
Peso bruto do veículo (kg) | 1920 |
Assentos | 2 |
Motor | |
Tipo | K14B-A |
Deslocamento do pistão | 1372 |
Borboleta * AVC | 73*82 |
Relação de compressão | 9.5 |
Potência máxima | 70/ 6000 |
Torque máximo | 115/ 3200 |
Velocidade máxima (Km/h) | 130 |
Nível de emissões | China IV |
Tanque de combustível (L) | 37 |
Transmissão | |
Tipo | Sincronização |
Proporção de engrenagem final | 4.3 |
Direção | Rack e Pinion |
Suspensão |
Frente: MacPherson estribo e mola de bobina / Atrás: Primavera de folhas |
Freio |
Frente: Disco ventilado / Atrás: tambor, dianteiro e traseiro |
Pneus | 165/ 70R 13LT |
Imagens detalhadas
Perfil da empresa
CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED, Somos um fabricante internacional de automóveis bem conhecido e uma corporação de investimento de automóveis no exterior na China.A nossa missão é concentrar-nos no investimento estrangeiro em projetos de cadeia de fábrica de montagem automotivaOs nossos investimentos incluem capitais e tecnologia de fabrico de automóveis, marcas, equipamentos-chave, kit de peças de reposição de automóveis e apoio ao crédito em condições de garantia.Somos uma empresa conjunta controlada pela China National Automobile Corporation e China Financial Capital Investment Corporation..O governo chinês propôs "Um Cinturão e Uma Rota".Os fabricantes de automóveis chineses estão interessados em "se tornarem globais".Também devemos desenvolver-nos..http://chainautoassembly.com é também outro site oficial nosso.
Perguntas frequentes:
Q1 Que tipos de condições de pagamento são aceitáveis?
A: aceitável T/T, L/C
Q2 Qual é o requisito mínimo de encomenda?
A: 1 unidade.
Q3 Qual é a sua política de apoio aos distribuidores nos mercados internacionais?
R: Investimos em tecnologias e equipamentos, enquanto os nossos parceiros fornecem terras, oficinas,
fundos, gestão e marketing.
1Oferecendo-lhe uma abordagem fácil e rápida para entrar na indústria automóvel
2. Montar veículos utilizando peças KD para poupar custos.
3A nossa equipa de profissionais prepara projetos arquitetónicos e de montagem baseados
Os nossos parceiros escolhem os produtos finais.
4Os nossos engenheiros prestam formação profissional e assistência técnica no local.
5O sistema de controlo de qualidade garante que os veículos saem das nossas linhas de montagem.
Qualidade universal
Q4 Qual é o seu método de envio e prazo de entrega?
A: Transportado por via aérea, contêiner, navio ro-ro.Normalmente, o prazo de entrega é de 15 a 25 dias após receber o depósito.
Q5 Quais são as vantagens de trabalhar connosco?
A:1Diferença pautal: A diferença pautal de importação entre KD e CBU seria totalmente traduzida em lucro.
2Competitividade: As tecnologias do automóvel na China melhoraram consideravelmente na última década.
3. Barato:Componentes e peças da China são muito mais baratos do que os seus homólogos ocidentais.
4Serviço pós-venda: acesso mais fácil a peças sobressalentes e tecnologias do que vender CBU
5Baixo investimento inicial: Começando pela SKD com apenas uma linha de montagem por apenas 1 milhão de USD
MOQ: | 1 Unidade |
Embalagem padrão: | Utilização de paletes de cartão, paletes de madeira fumigada e paletes de aço |
Período de entrega: | 45 a 60 dias úteis |
Método do pagamento: | TT, L/C |
Capacidade de abastecimento: | 5000 unidades por ano |
Mini camião de gasolina DLX-B03 1,5 toneladas Capacidade de alta segurança camião durável
DLX-B03 Descrição geral
Aparência do corpo:O veículo tem 4,4 metros de comprimento, 1,528 metros de largura e 1,832 metros de altura. A distância entre eixos é de 2,74 metros.
Potência:A cilindrada do motor é de 1.372 litros, equipado com uma caixa de correio de 37 litros.5.
Segurança:Todos os bancos estão equipados com cintos de segurança de três pontos e o veículo está equipado com coluna de direção, faróis faciais, travões de disco dianteiro e de tambor traseiro, travão de 9' + LSPV,válvula proporcional de pressão de detecção de carga, bloqueio da direcção e direcção auxiliar + janelas de potência.
Parâmetros DLX-B03
Parâmetros DLX-B03 | |
Corpo e chassi | |
Total: L * W * H (mm) | 4400*1528*1832 |
Dimensões interiores da caixa de carga: L* W * H (mm) | 2507*1417*344 |
Distância entre eixos (mm) | 2740 |
Reboque: dianteiro e traseiro (mm) | 1310/ 1310 |
Radius mínimo de viragem | 5.5 |
Peso do travão (kg) | 930 |
Peso bruto do veículo (kg) | 1920 |
Assentos | 2 |
Motor | |
Tipo | K14B-A |
Deslocamento do pistão | 1372 |
Borboleta * AVC | 73*82 |
Relação de compressão | 9.5 |
Potência máxima | 70/ 6000 |
Torque máximo | 115/ 3200 |
Velocidade máxima (Km/h) | 130 |
Nível de emissões | China IV |
Tanque de combustível (L) | 37 |
Transmissão | |
Tipo | Sincronização |
Proporção de engrenagem final | 4.3 |
Direção | Rack e Pinion |
Suspensão |
Frente: MacPherson estribo e mola de bobina / Atrás: Primavera de folhas |
Freio |
Frente: Disco ventilado / Atrás: tambor, dianteiro e traseiro |
Pneus | 165/ 70R 13LT |
Imagens detalhadas
Perfil da empresa
CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED, Somos um fabricante internacional de automóveis bem conhecido e uma corporação de investimento de automóveis no exterior na China.A nossa missão é concentrar-nos no investimento estrangeiro em projetos de cadeia de fábrica de montagem automotivaOs nossos investimentos incluem capitais e tecnologia de fabrico de automóveis, marcas, equipamentos-chave, kit de peças de reposição de automóveis e apoio ao crédito em condições de garantia.Somos uma empresa conjunta controlada pela China National Automobile Corporation e China Financial Capital Investment Corporation..O governo chinês propôs "Um Cinturão e Uma Rota".Os fabricantes de automóveis chineses estão interessados em "se tornarem globais".Também devemos desenvolver-nos..http://chainautoassembly.com é também outro site oficial nosso.
Perguntas frequentes:
Q1 Que tipos de condições de pagamento são aceitáveis?
A: aceitável T/T, L/C
Q2 Qual é o requisito mínimo de encomenda?
A: 1 unidade.
Q3 Qual é a sua política de apoio aos distribuidores nos mercados internacionais?
R: Investimos em tecnologias e equipamentos, enquanto os nossos parceiros fornecem terras, oficinas,
fundos, gestão e marketing.
1Oferecendo-lhe uma abordagem fácil e rápida para entrar na indústria automóvel
2. Montar veículos utilizando peças KD para poupar custos.
3A nossa equipa de profissionais prepara projetos arquitetónicos e de montagem baseados
Os nossos parceiros escolhem os produtos finais.
4Os nossos engenheiros prestam formação profissional e assistência técnica no local.
5O sistema de controlo de qualidade garante que os veículos saem das nossas linhas de montagem.
Qualidade universal
Q4 Qual é o seu método de envio e prazo de entrega?
A: Transportado por via aérea, contêiner, navio ro-ro.Normalmente, o prazo de entrega é de 15 a 25 dias após receber o depósito.
Q5 Quais são as vantagens de trabalhar connosco?
A:1Diferença pautal: A diferença pautal de importação entre KD e CBU seria totalmente traduzida em lucro.
2Competitividade: As tecnologias do automóvel na China melhoraram consideravelmente na última década.
3. Barato:Componentes e peças da China são muito mais baratos do que os seus homólogos ocidentais.
4Serviço pós-venda: acesso mais fácil a peças sobressalentes e tecnologias do que vender CBU
5Baixo investimento inicial: Começando pela SKD com apenas uma linha de montagem por apenas 1 milhão de USD