qualidade Plantas de conjunto automotivos & Equipamento automotivo do conjunto fábrica

Fundo do projeto ultramarino do conjunto do automóvel KD   1. O estado do desenvolvimento do setor automóvel de China. Em 2016, a saída anual do automóvel de China excedeu 28 milhão unidades, distante mais do que a produção total do Estados Unidos e do Japão, e tem-se transformado já o país o maior da fabricação do automóvel do mundo pelos últimos 8 anos consecutivos. Entre eles, a saída dos veículos novos da energia produzidos em China alcançou até 517.000 unidades, transformando-se a maior do mundo, e excedendo a saída total de todos países restantes no mundo. Desde 2016, o padrão da fabricação do automóvel de China foi atualizado ao padrão do V de China (mesmo nível que o padrão europeu de V). E o nível de padrão da fabricação do veículo elétrico lançado recentemente pelo governo chinês é mais alto do que o padrão europeu.   Hoje em dia, os carros chineses têm o desempenho de custo o mais alto. A tecnologia de fabricação de carros chineses, veículos especialmente novos da energia, está na posição principal no mundo; Além, as reservas da divisa estrageira de China são as primeiras no mundo. Todos estes fatores favoráveis criaram as condições técnicas e principais necessárias para automóveis chineses para o mercado ultramarino.     2. A maioria de 3Sul da Ásia, África, a América Latina ou os países de Médio Oriente têm uma única estrutura econômica, falta da base da indústria pesada, e devido ao política internacional e à situação econômica complicadas e temporárias, torna-se muito urgente para desenvolver suas próprias indústrias domésticas, para criar uma força motriz nova para o desenvolvimento econômico, realizando oportunidades de emprego da diversificação industrial, do aumento, e assegurar um desenvolvimento estável e saudável da economia. Comparado com outras indústrias, a indústria de automóvel pode promover o desenvolvimento de umas indústrias mais relacionadas, que é uma boa oportunidade para os países em vias de desenvolvimento.     3. A fim desenvolver a indústria doméstica e aumentar oportunidades de emprego, o governo carregar geralmente umas tarifas mais altas na importação do veículo completo, quando umas mais baixas tarifas na importação das auto e peças completamente batidas-para baixo semiacabadas, para indústria local encorajadora do conjunto. Para alguns países, a diferença entre o carro inteiro e as peças são um pouco grandes, até 200%, com grande lucro.     4. Geralmente, a maneira da expansão de empresas transnacionais em países desenvolvidos é estabelecer diretamente no exterior fábricas e tomadas de ramo, controlando a estaca absoluta para ocupar os mercados ultramarinos, que espremem as oportunidades do desenvolvimento dos empresários locais. O setor automóvel é um principal e a indústria tecnologia-intensiva, um ponto inicial tão alto faz os empresários locais mal para alcançar. Consequentemente, tal maneira da expansão impediu pela maior parte o desenvolvimento das empresas locais. Contudo, nosso princípio da cooperação é que nosso grupo nunca controlará grandes partes, mas deixa à indústria nacional local um grande espaço para o crescimento e o desenvolvimento.     5. China grupo grande tem os produtos automotivos de China e as vantagens técnicas, combinando com os anos de experiência do mercado ultramarino, foram cometidas para procurar do mundo inteiro pelos empresários de alta qualidade para a colaboração e estabelecer plantas de conjunto ultramarinas do empreendimento misto auto. De acordo com a política local, ambiente do mercado e a força econômica dos nossos sócios, seguindo o princípio de “todo o começo da realidade”, ajudando nossos sócios com os planos de desenvolvimento e os programas personalizados do setor automóvel para a realização da auto industrialização por fases, fornecendo o apoio de tecnologia permanente. Ao mesmo tempo, nosso grupo realiza a distribuição global das operações chain com a cooperação do empreendimento misto, e integra mais recursos, enfim, para conseguir um resultado vantajoso para as duas partes.    

  O sócio africano visitou nosso Van Planta o 20 de abril, nós espera um grande sucesso em nossa cooperação em um futuro próximo montar a camionete no seu da área local.

 Modo da cooperação   De acordo com nossos muitos anos de prática ultramarina do investimento e da cooperação, nós exploramos os seguintes modos de cooperação. Uma vez que você tem todas as outras ideias da cooperação, aprecia-se altamente para contactar connosco. Agência de A.Trade Na primeira fase, nós podemos fazer o negócio do comércio da exportação & de importação, construímos gradualmente a confiança mútua e o relacionamento comercial favorável, e tornamo-nos então para projetar a cooperação. Se nosso sócio não recolheu bastante capital para fazer o projeto, esta maneira da cooperação está recomendada de acumular mais tarde fundos e experiência para o começo do projeto.   Modo da transferência tecnológica do projeto de B.Turnkey Neste projeto, nossos sócios ultramarinos tomam ações de 100%, e nosso grupo ajuda a lhe com tecnologia e a todo o equipamento necessário da fábrica, tudo da “no modo do projeto volta-chave”. Você paga pela transferência tecnológica, quando nós o ajudarmos a estabelecer a fábrica do conjunto e a lhe fornecer as peças de automóvel no estado de SKD ou de CKD para montar a fim cortar seu custo e simplificar o processo de produção. Nós fornecemo-lo todo o auxílio necessário da tecnologia e as peças de automóvel até você podem dominar todas as tecnologias exigidas e ser capazes montar completamente veículos no seus próprios.   Modo do risco de C.Joint Este é nosso modo chave da cooperação, nós tem as seguintes maneiras básicas:   primeira maneira: nós tomamos 15% da ação e ser responsáveis para oferecer o auxílio do plano de negócios, linha de produção disposição & projeto de planta, instalação & eliminação de erros de equipamento, apoio de tecnologia, treinamento do trabalhador, fabricação, gestão do controle da produção & da qualidade, conselho & orientação para vendas & pós-venda, plano de desenvolvimento & solução, etc.   ?a maneira: nós tomamos 35% da ação e ser responsáveis para oferecer os equipamentos chaves, auxílio do plano de negócios, linha de produção disposição & projeto de planta, instalação & eliminação de erros de equipamento, apoio de tecnologia, treinamento do trabalhador, fabricação, gestão do controle da produção & da qualidade, conselho & orientação para vendas & pós-venda, plano de desenvolvimento & solução, etc.   ó maneira: nós tomamos mais de 35% da ação e ser responsáveis para oferecer o capital, algum crédito baseados na garantia segura, os equipamentos chaves, a linha de produção disposição do auxílio do plano de negócios & o projeto de planta, a instalação & a eliminação de erros de equipamento, o apoio de tecnologia, o treinamento do trabalhador, a fabricação, a gestão do controle da produção & da qualidade, o conselho & a orientação para vendas & o pós-venda, plano de desenvolvimento & solução, etc.     Exigências em nossos sócios da cooperação   Se você começa com negócio de comércio, uma quantidade necessária de fundos para a compra do ciclo do veículo, uma sala de exposições aceitável para a auto exposição e um tipo da oficina de reparações, bastante. Contudo, se você quer começar o auto projeto da planta de conjunto, você tem que alcançar as seguintes exigências subjetivas e objetivas: • Oficina/fábrica: 5000-8000 medidores quadrados a começar, e uma parte de uma terra industrial em torno de 20000-25000 medidores quadrados para a expansão no futuro. • Fundo: Você precisa de ter a capacidade necessária da força econômica & do investimento, especificamente, dois milhão USD pelo menos, com exclusão da terra e da oficina. • Canal do mercado: Você deve ter seus próprios canal de vendas do carro & rede, negócio relativo automóvel. • Auto política de tarifa da importação: A política de tarifa da importação em seu país é muito importante, a diferença da tarifa de importação entre o CKD (batido completamente para baixo) e CBU (unidade construída completa) será pelo menos 30-35%; por exemplo, se a tarifa de importação em CBU é 35%, assim que ele deve ser 5% ou livre no CKD. É o fatora chave para estabelecer uma planta de conjunto em ultramarino local, contudo, se a tarifa de importação no CKD é quase a mesma com a aquela em CBU, a auto planta terá não nenhum espaço do lucro e não faz nenhum sentido começá-lo.

Perguntas gerais sobre o auto projeto da planta de conjunto   1, Q: Quanto custará para o auto conjunto chain? Quanto terra precisa? Quantos trabalhadores devemos nós precisar de recrutar? Quanto tempo toma à construção do revestimento da planta de conjunto? Quanto energia elétrica é bastante a ser suficiente? Quanto custa para montar um carro?   A: Para suas perguntas mencionadas, as seguintes edições precisam seu esclarecimento de obter as respostas: - Que tipo do veículo você planejará montar, e que é a saída mensal? - Que é a exigência no grau de localização da automatização e da indústria? - Como muito dinheiro você incluirá no orçamento para ele? - Há uma disponibilidade de oficina e de terra existentes? - Que é seu plano no termo de curto e/ou por muito tempo? Para que sua conveniência obtenha uma ideia geral, nós supomos a montagem de 1-2 tipos de veículo (SUV + recolhimento ou Van + mini caminhão) com 1,200-1,800 unidades de saída anual que está seguindo o princípio de investimento econômico e de implementar pela etapa como seguindo. A primeira etapa parte do conjunto de SKD, ele precisa a oficina quadrada de 3.000 medidores, conjunto simples, pintura e a linha da detecção que custa 0.5million USD. À segunda etapa do conjunto do CKD suas soldadura e linha de pintura actualizado seriam adicionadas gradualmente com o projeto que cresce acima, talvez o tempo em que a saída mensal alcançou 500 ou 1.000 unidades. Aquele é o que todos seriam decididos pelos índices do projeto que encontram os critérios ou a política do investimento, certamente a procura do mercado aumentou. O custo de unidade do conjunto de SKD está incluindo o consumo de custos laborais, de pintura, de água, de bonde e o óleo etc., que pega 3%-4% do carro de CBU, 5%-7% do carro de CBU se conjunto do CKD.     2, Q: Quanto tempo tomará para construir a fábrica?   A: Está variado com países diferentes e áreas, e seria encurtado se há oficina existente disponível. Calendário e necessaries da construção: 1. Projeto: 2-3 semanas 2. equipamento *Booking: chegará dentro de 90 dias de trabalho em cima do pagamento recebido. o *With 90 dias termina a construção de aço da oficina a custo de 100 USD/de M2, trabalho do porão em 30USD/M2, sem efeito do mau tempo. 3. Instalando o equipamento: 90 dias de trabalho. Recrutando aproximadamente 50 trabalhadores e prepare os fundos de circulação (4x100units do preço de CIF) para registrar 4 grupos de peças sobresselentes. 4. Pilote o conjunto: 90 dias de trabalho. 5. fabricação da loja 4S: projeto, formação do pessoal e após vendas.   3, Q: Quanto é o fundo fluido para assegurar lisamente o funcionamento a fábrica?   A: o custo fluido x do fundo = de unidade output/mês x 4 Notas: 4 meios 3-4 grupos aprovam. - as peças, um grupo estão fabricando na planta de China, um grupo está na maneira à planta de conjunto, um grupo está sendo montado na planta de conjunto, um grupo é montado e lançado no mercado. O empreendimento misto ultramarino ou como o partido principal para preparar o fundo de maneio, certamente nosso partido como o acionista de minoria, nós ofereceremos alguns suporte financeiro assim como Usance L/C contanto que 360 dias.     4, Q: Por que os $10000 é o pagamento exigido antes de assinar o memorando de acordo? A: Para compensar o partido de trabalho B poria dentro ou evitar a possibilidade de romper o memorando de acordo pelo partido A, $10.000 é exigida para pagar adiantado em cima da assinatura do memorando de acordo. Nós esperamos que o partido A apreciaria o partido que de trabalho B faria para se preparar para a aplicação do memorando de acordo e para compreender a necessidade de tal arranjo.   5, Q: Que é CBU, DKD, SKD-II, SKD-I, CKD?   CBU: Termine a unidade construída, isto é automóvel terminado. KD: Batido para baixo, incluindo SKD II, SKD eu e CKD, suas definições específicas sou como segue, contudo, os países diferentes têm o julgamento diferente e o esclarecimento, este é apenas para a referência: SKD II: Batido semi para baixo parte o corpo de carro II. inteiramente é pintado e vitrificado. A cabine do caminhão é pintada inteiramente. O motor, caixa de engrenagens, eixos, suspensão, eixo motor, direção, assentos, pneus, baterias, sistema de exaustão, as peças elétricas é fornecido como unidades individuais para o conjunto. SKD MIM: Batido semi para baixo parte o corpo de carro do I. e a cabine dos caminhões é unpainted. O motor, caixa de engrenagens, eixos, suspensão, eixo motor, direção, assentos, pneus, baterias, sistema de exaustão, as peças elétricas é fornecido como unidades individuais para o conjunto. CKD: Batido completamente para baixo parte. Todos os materiais forneceram frouxamente para a soldadura final e o conjunto final, ou escudo cru do corpo e todo o outro parte frouxamente e não montado.     6, Q: De onde o lucro da planta de conjunto vem? Por que é competitivo? A, automóveis chineses tem o desempenho de custo agradável, e tem a concorrência do mercado muito mais forte (vantagem aproximadamente 20-30%). B, devendo usar SKD/CKD, comparado a CBU, tem a diferença 25-35% da diferença entre os direitos de importação, que é o lucro de sua planta. (Vantagem de preço 25-35%). C, com estado de SKD/CKD, você pode salvar o custo do frete, aproximadamente 5-10% do valor total. (As economias custaram 5-10%). D, quando você desenvolve o mercado, você pode fornecer o serviço pós-venda muito agradável estabelecendo a loja 4S com a fonte da tecnologia da planta e nosso auxílio. O comércio das peças sobresselentes é um ponto novo do crescimento de lucro. Geralmente, pega ao redor 20-30% do valor total. (20-30%). E, auto tipo da empresa você mesmo, ativos intangíveis é um outro ponto do crescimento econômico. (Valor do total da elevação sobre 50%). F, suporte financeiro de oferecimento pelo crédito de comprador fornecido pelo banco da IM-exportação de China e Sinosure, beneficia a taxa de juro 10-20% de crédito bancário. A reforma de G, de China e a abertura foram ao redor 40 anos com muita experiência do desenvolvimento, conseguindo um desenvolvimento tão rápido da economia, assim que você deve acreditar que nós podemos cooperar um com o otro com sucesso.       7, Q: Que é o tipo do veículo montado na planta, tipo chinês ou tipo do empreendimento misto, ou tipo local?   A: De acordo com nossa experiência no investimento em mais de dez fábricas ultramarinas, é tipo do empreendimento um pouco chinês ou misto do que o tipo local, e a empurrão do tipo local junto com a expansão de negócio.     8, Q: Explique porque nós arranjamos a estrutura da parte da planta do empreendimento misto:   A: “65% está mantido por acionistas locais, quando 35% for investido por nosso auto fabricante de China” A, acionistas locais, guardando a parte de 65%, tem um entusiasmo mais alto do negócio, e este modo do negócio é muito melhor para o desenvolvimento da planta; B, acionistas locais, guardando a parte de 65%, pode tomar mais apoio de seus governo local, banco e consumidores, e a fábrica será reconhecida como a indústria nacional; C, acionistas locais que guardam a parte de 65%, as empresas industriais domésticas é mais provável obter as políticas preferenciais do governo para o desenvolvimento industrial; D, acionistas locais, guardando a parte de 65%, pode operar as várias relações sociais complicadas mais fáceis e melhorá-las, que é conducente ao desenvolvimento da empresa.   9, Q: Quanto para ao serviço pós-venda, que garantia de qualidade pode o partido de China fornecer?   A: O serviço pós-venda é a tarefa comum da auto planta de conjunto e partido chain de China. O partido de China fornece o motor a garantia de qualidade 100,000kms e partes vulneráveis na proporção. O trabalho específico do serviço pós-venda é realizado pela fábrica do empreendimento misto. De acordo com nossa experiência, se arranjado razoavelmente, o serviço pós-venda é um ponto importante do crescimento de lucro a longo prazo. Nós forneceremos um conjunto completo de especificações técnicas, de treinamento de pessoais e de experiência da gestão se a auto planta de conjunto chain foi posta na operação.   Perguntas relativas ao veículo de New Energy   1, o estado do desenvolvimento de China na indústria de automóvel nova da energia e sua posição na indústria de automóvel nova internacional da energia.   Você soube que a tecnologia chinesa do automóvel se está tornando muito rapidamente? Note alguma informações gerais: - Em 2010, China transformou-se o fabricante de automóveis o maior do mundo. - Em 2016, a produção chinesa do carro era aproximadamente 28 milhão unidades > produção japonesa do carro. Produção americana do carro. Produção coreana sul do carro. China produziu 700000 veículos novos da energia em 2016, o mundo o maior, mais do que todo o outro país. - Em 2017, China produziu 860000 veículos novos da energia, o maior no mundo, ultrapassando a produção total de outros países de veículos novos da energia. - Em 2018, os padrões de produção os mais atrasados do Pequim para veículos elétricos estavam bem acima dos padrões europeus.   Começando em 2016, a tecnologia de fabricação do veículo elétrico de China é antes do mundo, e emitirá o padrão do V de China (a tecnologia do V de Europa é a mesma). Em 2020, China usará o sixth da Europa padrão - o maior a fim reduzir a produção de veículos petróleo-abastecidos. Para promover o desenvolvimento de veículos novos da energia, China parará de fabricar veículos petróleo-baseados em 2025, e todos os veículos novos da energia serão produzidos. Presentemente, a fábrica de automóvel em China realizou basicamente a automatização da produção do automóvel.   2, categoria de veículo novo da energia   Tipos de EV de acordo com a velocidade máxima e a escala: velocidade lenta EV (sob 50Km/h), velocidade média (60-95Km/h) e alta velocidade (acima de 100Km/h) Tipos de EV de acordo com o poder: carro bonde puro (com bateria de Li e bateria do hidrogênio, carro híbrido (gasolina, diesel ou CNG + energia elétrica) Tipos de EV de acordo com o uso: passageiro EV (sedan, suv e ônibus), negócio EV (camionete, MPV) e EV logístico (caminhão da carga)   3, custo da fabricação de EV   Tomando o ônibus bonde por exemplo: se o custo da fabricação do ônibus diesel apenas 1, o custo do ônibus bonde com o mesmo comprimento seria 4 vezes do ônibus diesel e o custo do ônibus híbrido seriam 3 vezes de seu tipo ônibus da combustão. Tomando o passageiro EV por exemplo, se o custo do automóvel de passageiros da combustão do petróleo seria 10.000 USD, o custo puro de baixa velocidade de carro bonde igualmente fosse 10.000 USD, a velocidade média uma seria 20.000 USD e a alta velocidade uma seria 30,000-40,000USD, e o custo da fabricação do automóvel de passageiros híbrido seria 20,000-30,000USD.   4, por que China assentou bem no líder de mundo no desenvolvimento de veículos novos da energia?   A, o governo chinês une a grande importancia ao desenvolvimento dos veículos elétricos como uma oportunidade estratégica de alcançar os países desenvolvidos ocidentais.   B, como o segundo - a economia a maior, China tem uma força nacional forte, para desenvolver veículos novos da energia como uma estratégia nacional, investiu muito dinheiro, consumidores novos do carro da energia para fornecer subsídios do Estado enormes (50 por cento).   C, após 40 anos de reforma e de desenvolvimento, China conseguiu o desenvolvimento econômico e tecnologico tremendo. China tem a fundação industrial da corrente industrial inteira necessária para o desenvolvimento de veículos novos da energia.   D, mercado novo enorme do veículo elétrico da energia de China, fornece as circunstâncias necessárias para que China assente bem no líder mundial no desenvolvimento de veículos novos da energia.   5, sobre o veículo tradicional do combustível do petróleo e o projeto novo da planta de conjunto do veículo elétrico da energia   A, os veículos convencionais do combustível do petróleo e as linhas de produção novas da planta do conjunto do veículo elétrico da energia são basicamente o mesmo, se razoável arranjo que pode ser coprodução. B, nós desenvolveremos os modelos do veículo do electricl e do combustível do mesmo tipo, maximizando a eficiência C, se as cadeias de fabricação de SKD, o custo do equipamento serão 0.5-0.8 milhão USD; se o modelo do CKD das linhas equipamento, o custo será 1-1.2million USD.   6, veículos elétricos novos personalizados da energia   O custo de fabrico do veículo elétrico de New Energy é parâmetros altos, técnicos não é mais alto o custo melhor, especialmente de alta velocidade do veículo elétrico é muito alto, deve de acordo com exigências do mercado, desenvolver apropriado para os veículos elétricos do mercado O mercado asiático sul deve ser dominado perto meio-e veículos de baixa velocidade. De fato, nós não podemos abastecer inteiramente as exigências padrão dos veículos elétricos, com o desenvolvimento da tecnologia do veículo elétrico, a diferença seremos reduzidos   7, as instruções de carregamento da bateria:   Os veículos elétricos de baixa velocidade apoiam geralmente somente o modo lento da carga; O veículo elétrico de quatro rodas de baixa velocidade é um veículo novo moderno da energia. Sua vantagem é que não está afetada por preço do petróleo crescentes e é posta principalmente pela eletricidade. Consequentemente, a bateria do veículo elétrico de quatro rodas de baixa velocidade é o núcleo. Consequentemente, o método de carregamento correto é muito importante. Determine a vida da bateria. Ao carregar a bateria com um carregador, obstrua dentro a tomada da saída do carregador, e obstrua então dentro a tomada da entrada da C.A. Após o carregamento, desconecte a fonte da alimentação CA, a seguir desconecte a tomada da saída do carregador. Geralmente, a descarga e a sobrecarga excessivas das baterias são prejudiciais. Carregue-a assim, não a exageram. Eletricidade. A vida útil da bateria de quatro rodas de baixa velocidade do veículo elétrico é relacionada a sua profundidade da descarga. As baterias acidificadas ao chumbo, em particular, não podem correr fora da eletricidade por longos período do tempo. Consequentemente, a fim estender a vida útil de quatro rodas de baixa velocidade do veículo elétrico, deve manter a bateria, carregada corretamente. Os veículos elétricos de alta velocidade apoiam não somente o modo lento da carga, mas igualmente apoiam a carga rápida e a mudança rápida, mais convenientes. Operador da carga com o treinamento antes da operação. Primeiramente, comute o interruptor no botão de carregamento correspondente da pilha do armário de distribuição, a pilha de carregamento é eletrificada, a arma de carregamento é conectada ao porto de carregamento do carro, e o interruptor preto é confirmado para prender, (após o fechamento, a tela de exposição dentro do carro se iluminará automaticamente acima). Clique a tela do “carregamento começo” da operação do tela táctil, modo de carregamento automático seleto, e então furto o cartão (estada no cartão por 3 segundos). Verifique a informação de carregamento no carro para certificar-se que a carga está começada. Proibe-se para ligar o veículo durante o carregamento para impedir dano ao veículo e à pilha de carregamento. Após o carregamento é sobre ou adiantado, termina carregar swiping o cartão, a seguir desconecta a arma carregar e cobre a carga pôs o tampão da arma sobre o gancho de carregamento do cargo. Feche a caixa de distribuição para o interruptor de carregamento do botão da pilha fora antes de sair. Se anormal carregue ou outras circunstâncias devem ser relatadas à segurança do porteiro, e ao relatório aos líderes relevantes. Os pessoais inexperientes são proibidos do funcionamento. Se a pilha de carregamento é danificada pelos pessoais inexperientes ou não de acordo com a operação prescrita, a compensação estará feita de acordo com o preço.   8, sobre a manutenção da bateria e as baterias de lítio:   A fim estender todo o tempo possível a vida útil de uma bateria de lítio, nós devemos fazer o seguinte: ao carregar, selecione o carregador direito, forneça a bateria com a tensão e a corrente direitas. Ao fazer a personalização ou a compra da bateria de lítio, nós devemos personalizar ou comprar a bateria de lítio com placa razoável da proteção para impedir a bateria ou a linha de carregamento da energia elétrica anormal, quebramos o circuito e protegemos a bateria de lítio se se encontra anormal. Pague a atenção à temperatura no uso diário. Se a temperatura é demasiado alta, contacte o fabricante a tempo para evitar a falha e dano irreversível. Na baixa temperatura, a capacidade de usar a bateria de lítio diminuirá. Este é um fenômeno normal (geralmente abaixo de 30 graus abaixo de zero), não se preocupa.   9, sobre o impulsionador de baixa velocidade da escala do veículo elétrico.   O dispositivo escala-crescente do veículo elétrico é instalar um grupo de geração pequeno no veículo elétrico de baixa velocidade. Carregue o bloco da bateria através de um grupo de gerador pequeno. Tipicamente, quando a bateria está correndo fora da bateria, comece um grupo de gerador pequeno manter mover-se do veículo elétrico. O inconveniente é que adiciona 60 decibéis ao peso do carro e ao ruído do grupo de gerador pequeno. A vantagem é que a escala dos veículos elétricos pode ser prolongada.   10, sobre carros híbridos.   Geralmente, um veículo híbrido (veículo híbrido) é um veículo cujo o sistema de condução consista uns sistemas de condução em dois ou mais únicos que possam se operar ao mesmo tempo. O poder de condução de um veículo é fornecido por um único sistema de condução, individualmente ou comummente, segundo o estado real da condução de veículo. Um veículo híbrido é referido geralmente como um veículo elétrico híbrido (veículo elétrico híbrido, HEV),) esse usos motor a combustão interna tradicional (motor do diesel ou de gasolina) e motor como sua fonte de energia. Alguns motores são alterados para usar combustíveis alternativos, tais como gás natural, combustíveis do propano e do álcool etílico, etc. comprimidos. Com medidas cada vez mais restritas da proteção ambiental no mundo, os veículos elétricos híbridos (HEVs) transformaram-se um ponto-chave na investigação e desenvolvimento do veículo devido a suas características da emissão de poupança de energia e baixa, e já começaram-se a ser comercializados. O sistema de energia elétrica usado em carros híbridos inclui os motores, os geradores e as baterias aumentados de grande eficacia. As baterias incluem baterias acidificadas ao chumbo, baterias do hidrogênio do níquel-manganês e baterias de lítio, e devem poder usar no futuro células combustíveis do hidrogênio.   11, sem apoio substancial do governo local, por que é difícil fazer um lucro na produção de veículos elétricos novos da energia?   Principalmente para as seguintes razões:   A, países em todo o mundo está incentivando o desenvolvimento de veículos novos da energia e de políticas da liberalização do comércio, os países executam geralmente baixos ou veículos elétricos isentos de direitos aduaneiros, assim que o carro e as peças inteiros do Gap-conjunto da tarifa plantam a fonte principal de lucro desapareceram.   B, políticas nacionais incentiva o desenvolvimento de veículos novos da energia, fornecendo subsídios do dinheiro aos fabricantes e aos consumidores dos veículos elétricos.   12, corrente do fundo de empresa de Tesla quebram, porque Tesla irá falido. Por que Tesla se moveu para China?   A empresa de Tesla foi dinheiro ardente, a empresa não tem nenhum lucro, corrente principal está muito apertada. Tesla tem-se movido recentemente embarcou à força, China, para as seguintes razões:   A, o governo chinês tem um subsídio de 50% aos consumidores de veículos novos da energia.   B, China tem um sistema de apoio chain novo da indústria de transformação do veículo da energia, uma tecnologia relacionada e um talento.   C, China tem um mercado enorme de 1,4 bilhão povos.     13, a realidade da indústria de carro bonde, por que diz, nos países menos desenvolvidos para promover veículos novos da energia são um sonho? Por que é um veículo elétrico novo da energia um luxo?   Insuficiente poder de compra, nível de consumo limitado, insuficiente procura do mercado apoiar o desenvolvimento da indústria;   A orientação de política, mas as circunstâncias reais não pode ser estada conforme, como a aplicação dos padrões, das facilidades de carregamento e da bateria reciclando a política;   A milhagem da única carga é difícil de combinar com o veículo do combustível, e não pode encontrar as necessidades dos usuários.   A época da única carga é demasiado longa, e é incômodo usar-se. Porque R & D e os custos de fabrico são altos, os preços de retalho são quatro vezes o preço de veículos convencionais do combustível;   Os veículos elétricos de alta velocidade são caros e têm o baixo valor do uso, assim que são difíceis ser popularizado.   14, por que são os ônibus bondes da energia nova mais apropriados para países em vias de desenvolvimento?   - Os seguintes são as razões para que nossos esforços promovam automóveis de passageiros bondes puros em regiões tornando-se:   - Em China, nós temos tecnologias de produção maduras e os padrões (UE No.6 2025) em veículos elétricos puros e lá são ônibus em cada capital.   - Na linha de ônibus terminal, nós podemos construir facilidades de carregamento e de carregamento convenientes e apropriadas.   - Ambientalmente amigável, eficaz na redução de custos, subsídios do Estado e reconhecimento.   - Financiado pelo Banco da China da importação e da exportação com o crédito de comprador.     15, sobre a reciclagem da bateria e a poluição ambiental?   A, reciclagem da bateria   A tecnologia da industrialização não é madura: a tecnologia chave da industrialização falta, a recuperação e a utilização dependem da tecnologia tradicional, o equipamento não é padrão, a normalização não é realizada, a produção não é grande escala, e o custo é alto.   A rede de reciclagem não é perfeita: a bateria do poder que recicla empresas é poucas, o corpo principal é menos, o canal de reciclagem não é perfeita e assim por diante.   O sistema de apoio não é perfeito: o padrão da gestão e o sistema relacionados do padrão de bateria do poder que recicla a empresa não são perfeitos, a investigação e desenvolvimento da bateria do poder que recicla, incentivo fiscal da tecnologia e outras políticas de apoio não são perfeitas.   Falta da inovação nos modelos comerciais: a bateria sustentável do poder que recicla modelos é dura de começar, e as empresas automóveis da energia e as empresas novas da bateria do poder têm para abrir ainda dados de BMS para pôr a bateria que recicla empresas. A integração dos recursos e da coordenação do cruz-limite exigida para a inovação do modelo comercial é difícil de conseguir.   Problemas ambientais que levantam-se da coleção, do armazenamento e do transporte das baterias waste: os acidentes tais como explosões podem ser causados durante o armazenamento e o transporte centralizados; as baterias waste podem escapar, corroem recipientes, meio de transporte, etc.; durante o armazenamento, um grande número metais pesados podem dissolver-se no solo e em outros fenômenos. Poluição ambiental em processo da eliminação: o dano e a coleção das baterias waste aos métodos do ambiente e da saúde humana, do tratamento e da eliminação são estreitamente relacionados à poluição ambiental em processo da reciclagem e da utilização das baterias waste: a eliminação ótima de baterias do desperdício, o esquema da eliminação está reciclando, mas a poluição ambiental séria pode ocorrer em processo da reciclagem.   B, poluição ambiental   As substâncias prejudiciais principais contidas na bateria incluem um grande número metais pesados e soluções do eletrólito tais como ácidos e bases. Entre que elas os metais pesados têm principalmente o mercúrio, cádmio, ligação, níquel, zinque e assim por diante. O cádmio, o mercúrio e a ligação são as substâncias que são prejudiciais ao ambiente e à saúde humana; contenha os ácidos waste, os problemas potenciais da poluição ambiental causados pelas baterias waste do alcaloide waste e os outros componentes do eletrólito waste, que incluem principalmente baterias acidificadas ao chumbo e baterias do níquel do cádmio usadas para as baterias de carro waste, assim como a poluição do ambiente por metais pesados, lá é poluição ambiental causada pelo eletrólito, que é a curto prazo e a longo prazo.   16, a diferença entre a bateria acidificada ao chumbo e a bateria de lítio   A, da unidade diferente da bateria acidificada ao chumbo de tensão nominal tensão nominal: 2,0 V; tensão nominal da pilha do lítio: 3.6V B: o óxido de ligação diferente dos materiais internos, ligação do metal, o eletrólito é ácido sulfúrico concentrado: o elétrodo positivo e negativo do lítio é fosfato do ácido/lítio do cobalto do lítio/manganês férricos do lítio, grafite, eletrólito orgânico C: bateria acidificada ao chumbo diferente 30WH/KG: bateria de lítio 150WH/KG D: bateria acidificada ao chumbo diferente no uso: começo do automóvel, baterias do veículo elétrico: baterias de lítio: telefones celulares, computadores, ferramentas elétricas, agora igualmente usadas em baterias do veículo elétrico E: as características elétricas são bateria acidificada ao chumbo diferente não podem descarregar a grande vida atual, curto: a bateria de lítio pode descarregar a grande esperança de vida atual, boa   17, podem as baterias usadas de veículos elétricos ser recicladas e reutilizado?   Como os meios de transporte convenientes na sociedade moderna, veículos elétricos são aceitados extensamente por povos, e substituídos gradualmente por motocicletas, por bicicletas e por outros meios de transporte. Com o grande aumento dos veículos elétricos, o uso das baterias, o equipamento do abastecimento de energia, é limitado para aumentar pelo múltiplo geométrico. A vida útil da bateria do veículo elétrico é somente 1 ~ 2 anos. A maioria de baterias, bateria especialmente acidificada ao chumbo, têm que ser substituídas após um ano de serviço. Como tratar as baterias de veículos elétricos depois que são velhos? A ligação e os óxidos de ligação em baterias acidificadas ao chumbo podem poluir o ambiente e pôr em perigo o sistema nervoso humano, o sistema digestivo e o hematopoiesis. as baterias do Li-íon contêm substâncias tóxicas tais como o hexafluorophosphate do lítio, que poluirá o ambiente e o ecossistema. Os metais pesados tais como o cobalto, o manganês, o cobre e os outros metais pesados igualmente prejudicarão a humanidade pela acumulação de corrente biológica. Consequentemente, as acidificadas ao chumbo waste, baterias do poder do veículo elétrico do lítio-íon não podem ser empilhadas, rejeitado ou desmontado, deve ser enviado às empresas da produção ou ser especializado reciclando agências para reciclar. Os perigos ambientais potenciais das baterias acidificadas ao chumbo waste são sério devido a seus longo período e dissimulação alta, e o tratamento impróprio pode causar a poluição secundária. Além, a fim impedir alguma manutenção as estações das baterias usadas retrofitting montam a “suficiência com velho”, devem enviar as baterias waste à fábrica original para reciclar mais segura.        

Vantagens de nossa cooperação no auto projeto do conjunto   vantagem 1.Technological: China transformou-se o auto país da fabricação No.1 no mundo desde 2009, e a tecnologia de fabricação do automóvel foi muito madura. Especialmente a ciência do automóvel da energia e o nível novos da tecnologia estão na posição principal do mundo. 2010, China transformaram-se o fabricante o maior dos automóveis no mundo. Auto produção 2016 chinesa aproximadamente unidades de 28 milhões > produção japonesa dos carros + produção dos E.U. auto + de automóvel de Coreia produção 2016, a produção de veículos novos da energia em China era 700.000, o mundo o maior, ultrapassando a saída total de veículos novos da energia em todos países restantes. 2017, a produção de veículos novos da energia em China era 860.000, o mundo o maior, ultrapassando a saída total de veículos novos da energia em todos países restantes. 2018, o governo chinês liberou a notícia a mais atrasada que o padrão da fabricação do veículo elétrico é mais alto do que o padrão de Europa.   vantagem 2.Cost: nós somos o grupo de fabricação do automóvel, a vantagem chain ultramarina da escala da operação fazemos as peças que de KD nós oferecemos temos uma relação mais alta do desempenho de custo. As poupanças de despesas positivas da diferença da tarifa de importação entre CBU e CKD dão nossas vantagens competitivas do absolute do produto final.     vantagem 3.Capital: O auto grupo de fabricação + grupo principal fornece suficientes fundos de investimento para operações chain ultramarinas. A força principal enorme de China, e a estratégia nacional do governo chinês da correia e da estrada, fornecem uma garantia do crescimento sustentável para auto projetos chain ultramarinos da planta de conjunto. Com o desenvolvimento da localização das peças, a industrialização do país do projeto será melhorada extremamente; esta é uma estratégia vantajoso para as duas partes nacional.   vantagem 4.Operational: Sobre os 10 anos passados, oito empreendimentos mistos ultramarinos com sucesso foram controlados e operados. Nossos projetos de empreendimento misto ultramarinos incluem: 1)Auto planta de Síria A&B; 2)Gana MKC auto Co., Ltd; 3)Angola ATJ-JinBei auto Co., Ltd; 4)Veículo oriental Co., Ltd; 5)Planta brilhante de 3Sul da Ásia auto; 6)Motor Luminosidade-bávaro Ltd de Médio Oriente; 8)Planta de conjunto do ônibus de Moçambique;   5.Highly eficiente, modo personalizado do investimento: Os esquemas refinados do investimento costurados às circunstâncias locais tornam possível para capitalizado altamente, projetos automotivos da fabricação da alto-tecnologia estar disponíveis em países em vias de desenvolvimento; nossa concorrência do núcleo inclui: sob o princípio vantajoso para as duas partes, nós realmente fornecemos a tecnologia de fabricação, investimo-la no equipamento crítico, treinamo-la trabalhadores locais, transferimo-la a tecnologia de fabricação, e fornecemo-la garantimos o apoio do crédito financeiro. De acordo com a situação real do projeto, forneça o plano de implementação personalizado do projeto (ponto por ponto, decompõe o objetivo grande em diversas tarefas pequenas que podem ser executadas ponto por ponto).   modo vantajoso para as duas partes da cooperação 6.Excellent:   Portfólio de vantagens complementares: China investe nas tecnologias que não estão disponíveis localmente, facilidades chaves; os acionistas locais têm a terra, a planta, o equipamento geral e a liquidez.   Cooperação para compensar por cada outro fraqueza: China é boa na gestão de produção, vantagens técnicas, sócios locais é familiar com o mercado local, rede do governo.   O sócio local que guarda a maioria pode inteiramente mobilizar o entusiasmo do trabalho do sócio. O sócio local que guarda a maioria pode ser considerado como a indústria nacional, mais fácil obter ordens preferenciais do apoio e de governo da política do governo. É mais fácil obter mais apoio dos bancos e dos consumidores, e a fábrica comum será identificada como a indústria nacional; será mais fácil e melhorará para correr os relacionamentos sociais complexos que são conducentes ao desenvolvimento das empresas.   Em curto, somente a unidade de resultados dos interesses na coesão da cooperação e a cooperação vantajoso para as duas partes podem ter o crescimento sustentável.     o modo 7.The de lucro do projeto da planta de conjunto de KD é fazer o uso eficaz da diferença e do frete da tarifa entre as peças de CBU e de KD, e combina com a política do subsídio do desenvolvimento industrial de governo local para produzir os produtos que são bons e barato e para encontrar as necessidades do mercado.   Quantificação de fontes do lucro:   Os carros de A. Chinês têm a relação a mais alta do desempenho de custo e a concorrência do mercado muito forte. (a vantagem é aproximadamente 20-30%)   B.By que importa CKD, você pode salvar as tarifas e o frete comparados ao termo de CBU. - Os termos comparados aos termos de CBU, tarifas de SKD/CKD de importação têm uma diferença 25-35%. vantagem de preço (de 25-35%)   C.With SKD/CKD, você pode enviar mais bens do que CBU, salvar o frete. (poupanças de despesas 5-10%)   D.When você desenvolve o mercado, há as lojas 4S e a nossa fonte da tecnologia, e você pode proporcionar o bom serviço pós-venda. O comércio das peças é um ponto novo do crescimento de lucro. Em linhas gerais, esclarece aproximadamente 20-30% do valor total. (20-30%)   E.You pode usar seu próprio tipo para o carro, que é um ativo intangível. (valor total over50%) nós fornecemos o suporte laboral e o crédito.