|
| MOQ: | 1 unidade |
| Embalagem padrão: | Utilização de paletes de cartão, paletes de madeira fumigada e paletes de aço |
| Período de entrega: | 45 a 60 dias úteis |
| Método do pagamento: | L/C, T/T |
| Capacidade de abastecimento: | 5000-30000units |
4WD Pickup elétrico puro BMP 03 alcance até 400Km Pickup grande tamanho
BMP 03 Overall Introdução:
Seguro e sólido:O veículo adota uma estrutura totalmente soldada, mais espessa, mais larga, mais alta e reforçada, resistente a impactos e torções.
Espaço grande para uma viagem mais confortável:O comprimento, largura e altura do veículo são de 5692 mm, 2045 mm e 1960 mm, respectivamente.para satisfazer as necessidades de condução e condução múltipla.
Distância:O veículo é equipado com uma bateria de lítio ferro fosfato de 98 kWh, com uma autonomia de até 400 quilómetros.
Parâmetros BMP 03
| BMP 03 Parâmetros básicos | |
| Comprimento*Largura*Alta (mm) | 5692* 2045* 1960 |
| Distância entre eixos (mm) | 3513 |
| Sobressalto dianteiro e traseiro (mm) | 860/ 1350 |
| Distância entre eixos dianteira e traseira (mm) | 1532/ 1537 |
| Capacidade máxima de carga (kg) | 1010 |
| Massa total (kg) | 1875 |
| Massa bruta (kg) | 2885 |
| Tamanho do tronco (mm) | 1810* 1700*515 |
| Número máximo de ocupantes | 2 + 3 |
| Velocidade máxima (Km/h) | 100 |
| Gradiente máximo (%) | 20 |
| Diâmetro mínimo de rotação (m) | ≤ 13.5 |
| Distância mínima do solo (mm) | 180 |
| Ângulo de aproximação/departada (°) | 34/ 19 |
| Distância (Km) | 400 |
| Parâmetros do sistema de alimentação | |
| Tipo de unidade | 4*4 |
| Motor de tração | 30 kW dianteiros, 200 Nm / 60 kW traseiros |
| Caixa de velocidades de redução dianteira | Proporção de transmissão 4.1 |
| Eixo de tração elétrica traseiro | Proporção de transmissão principal 9.33 |
| Pacote de baterias | Bateria de fosfato de ferro de lítio 98 Kwh |
| Sistema de suspensão | Primavera de folhas assimétrica |
| Sistema de direção | EPS |
| Sistema de travagem | Freio de disco dianteiro/freio de tambor traseiro |
| Freio de mão | - Sim, sim. |
| ABS | - Sim, sim. |
| Parâmetros do corpo e do interior | |
| Tipo de trilho de protecção | Barrancos de ferro |
| Tecido de assento | Assento de couro imitativo |
| Tipo de ecrã central | Ecrã de Toque |
| Pneus | 265/ 65 R17 |
| Acessórios interiores: | Visores solares, limiares de portas, cintos de segurança dianteiros ajustáveis, apoios de braços centrais dianteiros |
Imagens de exibição detalhadas
Questões relacionadas com veículos de nova energia
1, O estado do desenvolvimento da China na indústria automotiva de novas energias e a sua posição na indústria automotiva internacional de novas energias.
Sabia que a tecnologia automotiva chinesa está se desenvolvendo muito rapidamente?
- Em 2010, a China tornou-se a maior montadora do mundo.
- Em 2016, a produção de carros chineses foi de cerca de 28 milhões de unidades > produção de carros japoneses. produção de carros americanos. produção de carros sul-coreanos.
A China produziu 700000 veículos de energia nova em 2016, o maior do mundo, mais do que qualquer outro país.
- Em 2017, a China produziu 860000 veículos de energia nova, o maior do mundo, superando a produção total de veículos de energia nova de outros países.
- Em 2018, os mais recentes padrões de produção de Pequim para veículos elétricos estavam bem acima dos padrões europeus.
A partir de 2016, a tecnologia de fabricação de veículos elétricos da China está à frente do mundo e emitirá o padrão V da China (a tecnologia V da Europa é a mesma).A China vai utilizar o sexto maior padrão da Europa, a fim de reduzir a produção de veículos movidos a petróleoPara promover o desenvolvimento de veículos de nova energia, a China vai parar de fabricar veículos baseados em petróleo em 2025, e todos os veículos de nova energia serão produzidos.A fábrica de automóveis na China basicamente realizou a automação da produção de automóveis.
2, Categoria de veículo de energia nova
Tipos de veículos elétricos de acordo com a velocidade máxima e a autonomia: velocidade EV lenta ((menos de 50 km/h), velocidade média ((60-95 km/h) e velocidade alta ((acima de 100 km/h)
Tipos de veículos elétricos por potência: automóvel puramente elétrico ((com bateria Li e bateria de hidrogénio, automóvel híbrido ((gasolina, diesel ou GNC + potência elétrica)
Tipos de veículos elétricos de acordo com a utilização: veículos elétricos de passageiros (sedã, SUV e autocarro), veículos elétricos de negócios (van, MPV) e veículos elétricos de logística (camião de carga)
3Custo da fabricação de veículos eléctricos
Tomando o autocarro elétrico, por exemplo: se o custo de fabricação de um autocarro diesel for apenas 1,O custo de um autocarro elétrico com o mesmo comprimento seria 4 vezes superior ao do autocarro diesel e o custo de um autocarro híbrido seria 3 vezes superior ao do autocarro de combustão..
Tomando o veículo elétrico de passageiros, por exemplo, se o custo de um carro de passageiros com combustão de petróleo for de 10.000 USD, o custo dos carros elétricos puros de baixa velocidade também será de 10.000 USD, o de velocidade média seria de 20 USD.,O custo de fabricação de um automóvel híbrido de passageiros seria de 20 000 a 30 000 USD.
4Por que a China se tornou líder mundial no desenvolvimento de veículos de energia nova?
A. O governo chinês atribui grande importância ao desenvolvimento de veículos elétricos como uma oportunidade estratégica para ultrapassar os países desenvolvidos ocidentais.
B, como a segunda maior economia, a China tem uma forte força nacional, para desenvolver veículos de nova energia como uma estratégia nacional, investiu muito dinheiro,novos consumidores de carros de energia para fornecer enormes subsídios do governo (50 por cento).
C. Após 40 anos de reformas e desenvolvimento, a China alcançou um tremendo desenvolvimento económico e tecnológico.A China tem a base industrial de toda a cadeia industrial necessária para o desenvolvimento de veículos de energia nova.
D, o enorme mercado chinês de veículos elétricos de novas energias, proporciona as condições necessárias para que a China se torne líder mundial no desenvolvimento de veículos de novas energias.
5, Sobre o veículo de combustível de petróleo tradicional e nova energia Veículo elétrico fábrica de montagem Projeto
A. As linhas de produção das fábricas de montagem de veículos elétricos de combustível petrolífero convencional e de novas energias são basicamente as mesmas, podendo ser co-produzidas se houver um arranjo razoável.
B. Desenvolveremos modelos eléctricos e de combustível do mesmo tipo, maximizando a eficiência
C, Se as linhas de montagem SKD, o custo do equipamento será de 0,5-0,8 milhões de USD; Se o modelo de equipamento das linhas CKD, o custo será de 1-1,2 milhões de USD.
6Veículos eléctricos de energia nova personalizados
O custo de fabricação de veículos elétricos de Nova Energia é elevado, os parâmetros técnicos não são maiores quanto melhor, especialmente o custo de veículos elétricos de alta velocidade é muito alto,De acordo com as exigências do mercado, para desenvolver veículos elétricos adequados para o mercado
O mercado da Ásia Meridional deve ser dominado por veículos de média e baixa velocidade.com o desenvolvimento da tecnologia dos veículos elétricos, a lacuna será reduzida
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| MOQ: | 1 unidade |
| Embalagem padrão: | Utilização de paletes de cartão, paletes de madeira fumigada e paletes de aço |
| Período de entrega: | 45 a 60 dias úteis |
| Método do pagamento: | L/C, T/T |
| Capacidade de abastecimento: | 5000-30000units |
4WD Pickup elétrico puro BMP 03 alcance até 400Km Pickup grande tamanho
BMP 03 Overall Introdução:
Seguro e sólido:O veículo adota uma estrutura totalmente soldada, mais espessa, mais larga, mais alta e reforçada, resistente a impactos e torções.
Espaço grande para uma viagem mais confortável:O comprimento, largura e altura do veículo são de 5692 mm, 2045 mm e 1960 mm, respectivamente.para satisfazer as necessidades de condução e condução múltipla.
Distância:O veículo é equipado com uma bateria de lítio ferro fosfato de 98 kWh, com uma autonomia de até 400 quilómetros.
Parâmetros BMP 03
| BMP 03 Parâmetros básicos | |
| Comprimento*Largura*Alta (mm) | 5692* 2045* 1960 |
| Distância entre eixos (mm) | 3513 |
| Sobressalto dianteiro e traseiro (mm) | 860/ 1350 |
| Distância entre eixos dianteira e traseira (mm) | 1532/ 1537 |
| Capacidade máxima de carga (kg) | 1010 |
| Massa total (kg) | 1875 |
| Massa bruta (kg) | 2885 |
| Tamanho do tronco (mm) | 1810* 1700*515 |
| Número máximo de ocupantes | 2 + 3 |
| Velocidade máxima (Km/h) | 100 |
| Gradiente máximo (%) | 20 |
| Diâmetro mínimo de rotação (m) | ≤ 13.5 |
| Distância mínima do solo (mm) | 180 |
| Ângulo de aproximação/departada (°) | 34/ 19 |
| Distância (Km) | 400 |
| Parâmetros do sistema de alimentação | |
| Tipo de unidade | 4*4 |
| Motor de tração | 30 kW dianteiros, 200 Nm / 60 kW traseiros |
| Caixa de velocidades de redução dianteira | Proporção de transmissão 4.1 |
| Eixo de tração elétrica traseiro | Proporção de transmissão principal 9.33 |
| Pacote de baterias | Bateria de fosfato de ferro de lítio 98 Kwh |
| Sistema de suspensão | Primavera de folhas assimétrica |
| Sistema de direção | EPS |
| Sistema de travagem | Freio de disco dianteiro/freio de tambor traseiro |
| Freio de mão | - Sim, sim. |
| ABS | - Sim, sim. |
| Parâmetros do corpo e do interior | |
| Tipo de trilho de protecção | Barrancos de ferro |
| Tecido de assento | Assento de couro imitativo |
| Tipo de ecrã central | Ecrã de Toque |
| Pneus | 265/ 65 R17 |
| Acessórios interiores: | Visores solares, limiares de portas, cintos de segurança dianteiros ajustáveis, apoios de braços centrais dianteiros |
Imagens de exibição detalhadas
Questões relacionadas com veículos de nova energia
1, O estado do desenvolvimento da China na indústria automotiva de novas energias e a sua posição na indústria automotiva internacional de novas energias.
Sabia que a tecnologia automotiva chinesa está se desenvolvendo muito rapidamente?
- Em 2010, a China tornou-se a maior montadora do mundo.
- Em 2016, a produção de carros chineses foi de cerca de 28 milhões de unidades > produção de carros japoneses. produção de carros americanos. produção de carros sul-coreanos.
A China produziu 700000 veículos de energia nova em 2016, o maior do mundo, mais do que qualquer outro país.
- Em 2017, a China produziu 860000 veículos de energia nova, o maior do mundo, superando a produção total de veículos de energia nova de outros países.
- Em 2018, os mais recentes padrões de produção de Pequim para veículos elétricos estavam bem acima dos padrões europeus.
A partir de 2016, a tecnologia de fabricação de veículos elétricos da China está à frente do mundo e emitirá o padrão V da China (a tecnologia V da Europa é a mesma).A China vai utilizar o sexto maior padrão da Europa, a fim de reduzir a produção de veículos movidos a petróleoPara promover o desenvolvimento de veículos de nova energia, a China vai parar de fabricar veículos baseados em petróleo em 2025, e todos os veículos de nova energia serão produzidos.A fábrica de automóveis na China basicamente realizou a automação da produção de automóveis.
2, Categoria de veículo de energia nova
Tipos de veículos elétricos de acordo com a velocidade máxima e a autonomia: velocidade EV lenta ((menos de 50 km/h), velocidade média ((60-95 km/h) e velocidade alta ((acima de 100 km/h)
Tipos de veículos elétricos por potência: automóvel puramente elétrico ((com bateria Li e bateria de hidrogénio, automóvel híbrido ((gasolina, diesel ou GNC + potência elétrica)
Tipos de veículos elétricos de acordo com a utilização: veículos elétricos de passageiros (sedã, SUV e autocarro), veículos elétricos de negócios (van, MPV) e veículos elétricos de logística (camião de carga)
3Custo da fabricação de veículos eléctricos
Tomando o autocarro elétrico, por exemplo: se o custo de fabricação de um autocarro diesel for apenas 1,O custo de um autocarro elétrico com o mesmo comprimento seria 4 vezes superior ao do autocarro diesel e o custo de um autocarro híbrido seria 3 vezes superior ao do autocarro de combustão..
Tomando o veículo elétrico de passageiros, por exemplo, se o custo de um carro de passageiros com combustão de petróleo for de 10.000 USD, o custo dos carros elétricos puros de baixa velocidade também será de 10.000 USD, o de velocidade média seria de 20 USD.,O custo de fabricação de um automóvel híbrido de passageiros seria de 20 000 a 30 000 USD.
4Por que a China se tornou líder mundial no desenvolvimento de veículos de energia nova?
A. O governo chinês atribui grande importância ao desenvolvimento de veículos elétricos como uma oportunidade estratégica para ultrapassar os países desenvolvidos ocidentais.
B, como a segunda maior economia, a China tem uma forte força nacional, para desenvolver veículos de nova energia como uma estratégia nacional, investiu muito dinheiro,novos consumidores de carros de energia para fornecer enormes subsídios do governo (50 por cento).
C. Após 40 anos de reformas e desenvolvimento, a China alcançou um tremendo desenvolvimento económico e tecnológico.A China tem a base industrial de toda a cadeia industrial necessária para o desenvolvimento de veículos de energia nova.
D, o enorme mercado chinês de veículos elétricos de novas energias, proporciona as condições necessárias para que a China se torne líder mundial no desenvolvimento de veículos de novas energias.
5, Sobre o veículo de combustível de petróleo tradicional e nova energia Veículo elétrico fábrica de montagem Projeto
A. As linhas de produção das fábricas de montagem de veículos elétricos de combustível petrolífero convencional e de novas energias são basicamente as mesmas, podendo ser co-produzidas se houver um arranjo razoável.
B. Desenvolveremos modelos eléctricos e de combustível do mesmo tipo, maximizando a eficiência
C, Se as linhas de montagem SKD, o custo do equipamento será de 0,5-0,8 milhões de USD; Se o modelo de equipamento das linhas CKD, o custo será de 1-1,2 milhões de USD.
6Veículos eléctricos de energia nova personalizados
O custo de fabricação de veículos elétricos de Nova Energia é elevado, os parâmetros técnicos não são maiores quanto melhor, especialmente o custo de veículos elétricos de alta velocidade é muito alto,De acordo com as exigências do mercado, para desenvolver veículos elétricos adequados para o mercado
O mercado da Ásia Meridional deve ser dominado por veículos de média e baixa velocidade.com o desenvolvimento da tecnologia dos veículos elétricos, a lacuna será reduzida
