|
| MOQ: | 4 |
| preço: | $8990 - $9990 |
| Embalagem padrão: | Embalagem nua se cbu, caixa de madeira + palete + estrutura de aço + caixa se skd ou ckd |
| Período de entrega: | 60 dias úteis |
| Método do pagamento: | L/C, T/T |
| Capacidade de abastecimento: | 10.000 UNIDADES POR O ANO |
2440mm Solar Powered Electric Car Modelo Um Veículo de Geração de Energia Solar Fraco
Forças do Modelo A
ⅠNão há ansiedade de alcance.:
A velocidade máxima é de 90 km/h, e a autonomia máxima no modo de poupança de energia (ECO) pode atingir 400 km
ⅡSem ansiedade de carga.
Três modos de reabastecimento de energia: OBC (electricidade doméstica) & solar e substituição de baterias
ⅢModo de troca de bateria
Substitua rapidamente a bateria de energia em 5 minutos; Uma maneira conveniente como reabastecer um carro
Tecnologias essenciais do modelo A
ⅠTecnologia de laminação de vidro curvo solar
Ⅱ:Tecnologia de geração de energia solar fraca
Ⅲ:Modo de carregamento complementar com luz solar e eletricidade
Modelo A Especificações técnicas
| Especificações técnicas | |
| Informações Básicas | Descrição |
| Estrutura do corpo |
5 portas / 4 lugares hatchback
|
| L*W*H(mm) |
3600*1550*1600
|
| Posição do condutor | LHD |
| Radius de rotação (m) | 4.5 |
| Distância do chassi do solo (mm) | 220 |
| Velocidade máxima ((km/h) | 90 |
| Distância NEDC ((km) | 301 |
| Peso do travão ((kg) | 830 |
| Sistema Solar | Descrição |
| Tipo de chip solar | Silício monocristalino |
| Processo de células solares | Contacto de volta interdigitado IBC |
| Processos de painéis solares | Laminado de vidro curvo de telhado completo |
| Potência do painel solar (W) | 300 |
| Tipo de controlador | MPPT |
| Bateria e carregamento e motor | Descrição |
| Tipo de bateria | Lítio ((NCM) |
| Garantia da bateria | 8 anos/120000 km |
| Potência da bateria (KWH) | 23.92 |
| SOC20% Tempo de carregamento (h) | 6 |
| Tipo de motor | Motor AC |
| Potência nominal (KW) | 12 |
| Potência máxima (P) | 34 |
| Torque máximo ((N.m) | 110 |
| Número de motores | Motor único |
| Chassis e direção e roda e travão | Descrição |
| Tipo de suspensão dianteira / traseira |
Suspensão independente McPherson Suspensão não independente do braço traseiro |
| Tipo de direcção | EPS |
| Especificações dos pneus | 165/65R14 |
| Tipo de travão de estacionamento | Freio de mão |
| Tipo de travão dianteiro / traseiro | Freio de disco / tambor |
Imagens de exibição detalhadas
Perfil da empresa
CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED, Somos um fabricante internacional de automóveis bem conhecido e uma corporação de investimento de automóveis no exterior na China.A nossa missão é concentrar-nos no investimento estrangeiro em projetos de cadeia de fábrica de montagem automotivaOs nossos investimentos incluem capitais e tecnologia de fabrico de automóveis, marcas, equipamentos-chave, kit de peças de reposição de automóveis e apoio ao crédito em condições de garantia.Somos uma empresa conjunta controlada pela China National Automobile Corporation e China Financial Capital Investment Corporation..O governo chinês propôs "Um Cinturão e Uma Rota".Os fabricantes de automóveis chineses estão interessados em "se tornarem globais".Também devemos desenvolver-nos..http://chainautoassembly.com é também outro site oficial nosso.
Questões relacionadas com veículos de nova energia
1, O estado do desenvolvimento da China na indústria automotiva de novas energias e a sua posição na indústria automotiva internacional de novas energias.
Sabia que a tecnologia automotiva chinesa está se desenvolvendo muito rapidamente?
- Em 2010, a China tornou-se a maior montadora do mundo.
- Em 2016, a produção de carros chineses foi de cerca de 28 milhões de unidades > produção de carros japoneses. produção de carros americanos. produção de carros sul-coreanos.
A China produziu 700000 veículos de energia nova em 2016, o maior do mundo, mais do que qualquer outro país.
- Em 2017, a China produziu 860000 veículos de energia nova, o maior do mundo, superando a produção total de veículos de energia nova de outros países.
- Em 2018, os mais recentes padrões de produção de Pequim para veículos elétricos estavam bem acima dos padrões europeus.
A partir de 2016, a tecnologia de fabricação de veículos elétricos da China está à frente do mundo e emitirá o padrão V da China (a tecnologia V da Europa é a mesma).A China vai utilizar o sexto maior padrão da Europa, a fim de reduzir a produção de veículos movidos a petróleoPara promover o desenvolvimento de veículos de nova energia, a China vai parar de fabricar veículos baseados em petróleo em 2025, e todos os veículos de nova energia serão produzidos.A fábrica de automóveis na China basicamente realizou a automação da produção de automóveis.
2, Categoria de veículo de energia nova
Tipos de veículos elétricos de acordo com a velocidade máxima e a autonomia: velocidade EV lenta ((menos de 50 km/h), velocidade média ((60-95 km/h) e velocidade alta ((acima de 100 km/h)
Tipos de veículos elétricos por potência: automóvel puramente elétrico ((com bateria Li e bateria de hidrogénio, automóvel híbrido ((gasolina, diesel ou GNC + potência elétrica)
Tipos de veículos elétricos de acordo com a utilização: veículos elétricos de passageiros (sedã, SUV e autocarro), veículos elétricos de negócios (van, MPV) e veículos elétricos de logística (camião de carga)
3Custo da fabricação de veículos eléctricos
Tomando o autocarro elétrico, por exemplo: se o custo de fabricação de um autocarro diesel for apenas 1,O custo de um autocarro elétrico com o mesmo comprimento seria 4 vezes superior ao do autocarro diesel e o custo de um autocarro híbrido seria 3 vezes superior ao do autocarro de combustão..
Tomando o veículo elétrico de passageiros, por exemplo, se o custo de um carro de passageiros com combustão de petróleo for de 10.000 USD, o custo dos carros elétricos puros de baixa velocidade também será de 10.000 USD, o de velocidade média seria de 20 USD.,O custo de fabricação de um automóvel híbrido de passageiros seria de 20 000 a 30 000 USD.
4Por que a China se tornou líder mundial no desenvolvimento de veículos de energia nova?
A. O governo chinês atribui grande importância ao desenvolvimento de veículos elétricos como uma oportunidade estratégica para ultrapassar os países desenvolvidos ocidentais.
B, como a segunda maior economia, a China tem uma forte força nacional, para desenvolver veículos de nova energia como uma estratégia nacional, investiu muito dinheiro,novos consumidores de carros de energia para fornecer enormes subsídios do governo (50 por cento).
C. Após 40 anos de reformas e desenvolvimento, a China alcançou um tremendo desenvolvimento económico e tecnológico.A China tem a base industrial de toda a cadeia industrial necessária para o desenvolvimento de veículos de energia nova.
D, o enorme mercado chinês de veículos elétricos de novas energias, proporciona as condições necessárias para que a China se torne líder mundial no desenvolvimento de veículos de novas energias.
Vídeo
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| MOQ: | 4 |
| preço: | $8990 - $9990 |
| Embalagem padrão: | Embalagem nua se cbu, caixa de madeira + palete + estrutura de aço + caixa se skd ou ckd |
| Período de entrega: | 60 dias úteis |
| Método do pagamento: | L/C, T/T |
| Capacidade de abastecimento: | 10.000 UNIDADES POR O ANO |
2440mm Solar Powered Electric Car Modelo Um Veículo de Geração de Energia Solar Fraco
Forças do Modelo A
ⅠNão há ansiedade de alcance.:
A velocidade máxima é de 90 km/h, e a autonomia máxima no modo de poupança de energia (ECO) pode atingir 400 km
ⅡSem ansiedade de carga.
Três modos de reabastecimento de energia: OBC (electricidade doméstica) & solar e substituição de baterias
ⅢModo de troca de bateria
Substitua rapidamente a bateria de energia em 5 minutos; Uma maneira conveniente como reabastecer um carro
Tecnologias essenciais do modelo A
ⅠTecnologia de laminação de vidro curvo solar
Ⅱ:Tecnologia de geração de energia solar fraca
Ⅲ:Modo de carregamento complementar com luz solar e eletricidade
Modelo A Especificações técnicas
| Especificações técnicas | |
| Informações Básicas | Descrição |
| Estrutura do corpo |
5 portas / 4 lugares hatchback
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| L*W*H(mm) |
3600*1550*1600
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| Posição do condutor | LHD |
| Radius de rotação (m) | 4.5 |
| Distância do chassi do solo (mm) | 220 |
| Velocidade máxima ((km/h) | 90 |
| Distância NEDC ((km) | 301 |
| Peso do travão ((kg) | 830 |
| Sistema Solar | Descrição |
| Tipo de chip solar | Silício monocristalino |
| Processo de células solares | Contacto de volta interdigitado IBC |
| Processos de painéis solares | Laminado de vidro curvo de telhado completo |
| Potência do painel solar (W) | 300 |
| Tipo de controlador | MPPT |
| Bateria e carregamento e motor | Descrição |
| Tipo de bateria | Lítio ((NCM) |
| Garantia da bateria | 8 anos/120000 km |
| Potência da bateria (KWH) | 23.92 |
| SOC20% Tempo de carregamento (h) | 6 |
| Tipo de motor | Motor AC |
| Potência nominal (KW) | 12 |
| Potência máxima (P) | 34 |
| Torque máximo ((N.m) | 110 |
| Número de motores | Motor único |
| Chassis e direção e roda e travão | Descrição |
| Tipo de suspensão dianteira / traseira |
Suspensão independente McPherson Suspensão não independente do braço traseiro |
| Tipo de direcção | EPS |
| Especificações dos pneus | 165/65R14 |
| Tipo de travão de estacionamento | Freio de mão |
| Tipo de travão dianteiro / traseiro | Freio de disco / tambor |
Imagens de exibição detalhadas
Perfil da empresa
CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED, Somos um fabricante internacional de automóveis bem conhecido e uma corporação de investimento de automóveis no exterior na China.A nossa missão é concentrar-nos no investimento estrangeiro em projetos de cadeia de fábrica de montagem automotivaOs nossos investimentos incluem capitais e tecnologia de fabrico de automóveis, marcas, equipamentos-chave, kit de peças de reposição de automóveis e apoio ao crédito em condições de garantia.Somos uma empresa conjunta controlada pela China National Automobile Corporation e China Financial Capital Investment Corporation..O governo chinês propôs "Um Cinturão e Uma Rota".Os fabricantes de automóveis chineses estão interessados em "se tornarem globais".Também devemos desenvolver-nos..http://chainautoassembly.com é também outro site oficial nosso.
Questões relacionadas com veículos de nova energia
1, O estado do desenvolvimento da China na indústria automotiva de novas energias e a sua posição na indústria automotiva internacional de novas energias.
Sabia que a tecnologia automotiva chinesa está se desenvolvendo muito rapidamente?
- Em 2010, a China tornou-se a maior montadora do mundo.
- Em 2016, a produção de carros chineses foi de cerca de 28 milhões de unidades > produção de carros japoneses. produção de carros americanos. produção de carros sul-coreanos.
A China produziu 700000 veículos de energia nova em 2016, o maior do mundo, mais do que qualquer outro país.
- Em 2017, a China produziu 860000 veículos de energia nova, o maior do mundo, superando a produção total de veículos de energia nova de outros países.
- Em 2018, os mais recentes padrões de produção de Pequim para veículos elétricos estavam bem acima dos padrões europeus.
A partir de 2016, a tecnologia de fabricação de veículos elétricos da China está à frente do mundo e emitirá o padrão V da China (a tecnologia V da Europa é a mesma).A China vai utilizar o sexto maior padrão da Europa, a fim de reduzir a produção de veículos movidos a petróleoPara promover o desenvolvimento de veículos de nova energia, a China vai parar de fabricar veículos baseados em petróleo em 2025, e todos os veículos de nova energia serão produzidos.A fábrica de automóveis na China basicamente realizou a automação da produção de automóveis.
2, Categoria de veículo de energia nova
Tipos de veículos elétricos de acordo com a velocidade máxima e a autonomia: velocidade EV lenta ((menos de 50 km/h), velocidade média ((60-95 km/h) e velocidade alta ((acima de 100 km/h)
Tipos de veículos elétricos por potência: automóvel puramente elétrico ((com bateria Li e bateria de hidrogénio, automóvel híbrido ((gasolina, diesel ou GNC + potência elétrica)
Tipos de veículos elétricos de acordo com a utilização: veículos elétricos de passageiros (sedã, SUV e autocarro), veículos elétricos de negócios (van, MPV) e veículos elétricos de logística (camião de carga)
3Custo da fabricação de veículos eléctricos
Tomando o autocarro elétrico, por exemplo: se o custo de fabricação de um autocarro diesel for apenas 1,O custo de um autocarro elétrico com o mesmo comprimento seria 4 vezes superior ao do autocarro diesel e o custo de um autocarro híbrido seria 3 vezes superior ao do autocarro de combustão..
Tomando o veículo elétrico de passageiros, por exemplo, se o custo de um carro de passageiros com combustão de petróleo for de 10.000 USD, o custo dos carros elétricos puros de baixa velocidade também será de 10.000 USD, o de velocidade média seria de 20 USD.,O custo de fabricação de um automóvel híbrido de passageiros seria de 20 000 a 30 000 USD.
4Por que a China se tornou líder mundial no desenvolvimento de veículos de energia nova?
A. O governo chinês atribui grande importância ao desenvolvimento de veículos elétricos como uma oportunidade estratégica para ultrapassar os países desenvolvidos ocidentais.
B, como a segunda maior economia, a China tem uma forte força nacional, para desenvolver veículos de nova energia como uma estratégia nacional, investiu muito dinheiro,novos consumidores de carros de energia para fornecer enormes subsídios do governo (50 por cento).
C. Após 40 anos de reformas e desenvolvimento, a China alcançou um tremendo desenvolvimento económico e tecnológico.A China tem a base industrial de toda a cadeia industrial necessária para o desenvolvimento de veículos de energia nova.
D, o enorme mercado chinês de veículos elétricos de novas energias, proporciona as condições necessárias para que a China se torne líder mundial no desenvolvimento de veículos de novas energias.
